汽车空调加氟怎么加？ 车主自己怎么给汽车空调加氟补充制冷剂！

1、先启动汽车，打开交流开关，将鼓风机开到较大数量，待氟管进入氟口3mm后。

2、制冷剂进入加氟口，并时刻注意空调管路压力，记住不要多也不要少!空调系统和空调管道是相连的，所以管道内的压力代表空调系统的压力。制冷剂的用量和外界的温度直接影响空调系统的压力值。如果系统内压力值较小，说明需要添加制冷剂;否则，说明制冷剂用量过大。此外，外界温度也很重要。添加制冷剂时，请参考温度计控制管路压力。若管路压力与上表压力一致，说明空调系统已添加制冷剂。4、注意事项:抽真空时，请务必抽吸半小时以上，以防止水汽残留在管中。氟的纯度对制冷效果影响很大。如果氟的纯度是100%，设备中的氟可以回收利用。测试风机时，一定要将风量调到高档。在测试系统压力时，要特别注意高压和低压的正常工作范围。在向车内灌注制冷剂时，应特别注意当前外部温度与空调系统压力的关系。氟的用量会直接影响空调的运行

汽车空调怎么加氟啊第一步是真空至负100kpa，观察是否会降低重要性，证明无泄漏。第二步是将制冷剂连接到开瓶器上。制冷剂放气后，再加高压汽车空调加氟步骤

在加氟前，用加压/真空机加压，检查泄漏点。如果有泄漏点，那么空调管道接头，以及冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等这些空调系统的一系列附件，都应该进行喷泡水检查，找到泄漏点进行处理或更换。更换后，重新加压检漏，在确定无泄漏的情况下，再真空取氟。加氟步骤:将氟表连接到空调系统(高低压管连接)，抽真空，选择低压疏散(逆时针旋转低压表对应的开关，即高压表的开关应关闭)。一般真空不用看负压值，可抽真空3分钟。待时间结束后，拧紧低压表开关，再连接氟槽充液(也不要移动高压开关，只打开低压开关)。如果你不确定要加多少公斤(因为不同型号，填充的量会不一样)，你在加氟的时候可以不关心这个，我们只看氟表中所示的压力值。一般汽车空调系统的高压在150左右;低压在30左右(这两个值都在氟表上)。这是一般空调系统压力的最佳状态。注意事项:如果添加了更多的氟，请通过氟表把多余的放出去，否则会导致制冷效果差，并会增加压缩机的负荷，丧失正常使用寿命。

汽车空调加氟怎么加？亲爱的,你好!空调加氟方法:1、排气—利用表阀将制冷剂排出到外部(1)安装歧管压力表，如压缩机有检修阀，先将手柄放在打开的位置。低的手动阀。(4)当低压降至345KPa时，缓慢打开高压表阀。(6)测量收集的润滑油，大于14.2时，应加相同质量的油，少于则无需加满。制冷剂充注高压端充注——从压缩机排气阀旁通孔充注，充液。安全快速，适用于制冷系统的第一次灌装，即系统检漏后真空抽送后灌装。灌装时不要启动压缩机。制冷水箱倒立着。低压端充——从压缩机吸气阀 汽车空调加冷媒一般加几瓶？有什么标准！ 汽车空调制冷剂年泄露量不得大于多少填充量

(1)汽车空调制冷剂年泄漏量没有规定。

(2)空调标准中只提到“单个焊点制冷剂泄漏不超过1.7g/年”。

空调制冷剂是指:

(1)制冷剂，又称制冷工质，是制冷循环的工质，利用制冷剂的相变来传递热量，既使制冷剂在蒸发器中吸热，又在冷凝器中冷凝时放出热量。目前，可以作为制冷剂使用的物质有80多种，最常用的是氨、氟利昂、水和少数碳氢化合物。

(2)1987年9月,一个特殊的国际会议举行在蒙特利尔,加拿大,和《蒙特利尔协议签署了臭氧层的消耗,1月1日生效,1989年,限制生产的氟氯化碳如R11、R12,R113,R502,R115,同,氟利昂R22。

(3)协议双方第二次会议于1990年6月在伦敦举行,这增加了限制生产的氯氟化碳、碳tetracloride(亚兰)和甲基氯仿(C2H3CL3),要求发达国家各方完全停止生产这些物质在2000年之前,发展中国家将生产推迟到2010年。此外，还提出了过渡材料氟氯烃2020年后的控制时间表。氟氯烃中的R123和R134a是R12和R22的替代品。

给汽车空调加多少雪种才是标准的值范围每辆车都有不同的标准，这取决于车上写的东西，通常是在引擎盖上方，或者水箱附近，汽车空调制冷剂压力多少是标准

亲爱的老师，外部温度对这种压力有影响。一般情况下，压缩机工作时，高压管约为12bar，低压管约为34bar。

汽车空调加冷媒一般加几瓶？有什么标准！汽车空调用制冷剂一般家用车大约300-700g，也就是说，如果加上净重和r134A *300g/件正品，即使系统制冷剂泄漏完毕，三瓶也不用。但市场上的3